Iniciado por MARLBORO

Lamento contradecirlo maestro explorer, pero el dodge Viper, de muscle car tiene lo mismo que el chapa de inocente,,,,,,o sea NADA!!!!!

Con un valor en USA de mas 100.000 dls,..... ya no encaja en el concepto de auto accesible, ademas que las plazas traseras, son puramente decorativas y su diseño y propuesta obedecen en su totalidad al concepto de auto deportivo, incluso mas,, entra en el segmento de los "supercars"....
Para avalar lo que señalo, aca dejo una pequeña reseña al respecto
Historia

El primer prototipo fue probado en enero de 1989. El Viper fue concebido como un reflejo histórico del clásico automóvil deportivo estadounidense. Si bien hay algunos que insisten en que el icónico AC Cobra fue una fuente de inspiración, la versión final del Viper es demasiado grande y pesada para asegurar la proveniencia directa desde el compacto y ligero vehículo. La mayoría afirmó que el parentesco con el Cobra era una estrategia de marketing, aunque Carroll Shelby participó en el diseño inicial del Viper. El prototipo fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit en 1992. El Viper se concibió en un tiempo récord después de ser presentado como prototipo.
Uno de los inventores del concepto, Carrol Shelby, el creador espiritual de los AC Cobra, colaboró íntimamente con los ingenieros de Dodge para definir un automóvil tan radical como único. En particular, el Viper tomó muchas de las señales de diseño con el Ford Shelby Cobra Daytona, cuyas únicas modificaciones a lo largo de una década han venido dadas por un motor cada vez más potente y alguna ligera mejora de equipamiento, pero siempre permaneciendo fiel al concepto original. El primer Viper se denominó "RT10", y tenía un motor V10 de 7,9 litros bajo su capó delantero, y una carrocería hecha de fibra.
También Detroit fue el punto elegido para hacer debutar el siguiente concepto del Viper: el GTS Coupé, siendo más que un RT10 capotado, que posteriormente se convertiría en realidad un par de años después y que ya había conducido en fase de prototipo en agosto de 1993. Tenía 50 CV adicionales a los 400 CV del Viper RT y 1,5 mkg de par motor, que se traducían –junto a la mejora aerodinámica- en 27 km/h adicionales de velocidad máxima. Estrenaría también airbag del pasajero, un pedalier regulable en profundidad, aire acondicionado y un tratamiento en profundidad destinado a conseguir un chasis que asimilara cada uno de los caballos y significase el punto de partida para el desarrollo de las versiones de competición, algo que cristalizaría durante 1998 en el equipo oficial preparado por Oreca.
Con el paso al siglo XXI el motor V10 fue modificado para impulsar el Viper SRT10 (siglas de Street and Racing Technologies). La cilindrada aumentó, llegando a los 8.277 cc, 506 CV de potencia, más de 72 mkg de par y más de 300 km/h de velocidad máxima, termina su producción en el 2010 con la versión Dodge Viper SRT10 Final Edition de 50 unidades

Iniciado por MARLBORO

Lamento contradecirlo maestro explorer, pero el dodge Viper, de muscle car tiene lo mismo que el chapa de inocente,,,,,,o sea NADA!!!!!

Iniciado por CHAPALAPACHALA

Por suerte jamas me puse un pantalon Dockers, pero el dia que decida mariconiar pesado ,,, la pinta de rockero irreverente la llea, me dejo barba y pelo largo de una.
Esos son los peores.

Iniciado por darth vader

NINGÚN CULIAO AGRADECIÓ LAS FOTOS???!!!!

LA 296 PA TODOS LOS WEONES!!!!!

DV