Yamaha VMax: Test Drive

Explorer · 29-Jun-2011, 23:05

Hola amigos aqui les coloco un test drive de esta bonita moto a petición de un colega de la estocada

Con 1.700 cc y 200 CV de potencia bruta, llega la muscle bike definitiva. Su motor V4 y su estética arrolladora son dos argumentos tan radicales como poco recomendables para pilotos novatos.

Dentro de ese pequeño grupo de motos que pueden ser consideradas míticas, sin duda hay un lugar preferente para la Yamaha V-Max. Apareció a mediados de los ’80, y desde entonces la leyenda acerca de su fuerza bruta y capacidad de aceleración sin fin fue creciendo a lo largo del tiempo, también apoyada por una estética que seguía levantando murmullos de admiración allí por donde pasaba.

Tras muchos rumores oídos en los últimos años avisaban de que la nueva V-Max estaba próxima… aunque nunca llegaba. Por fin, a finales del 2008 se confirmó: la nueva reina de la aceleración, de la fuerza bruta y, en definitiva, del segmento de las “muscle bikes” era una realidad.

Sin duda, crear la nueva generación de un modelo tan admirado es siempre un reto difícil, pero Yamaha puso toda la carne al asador para que fuera un éxito. Así, se desarrolló un nuevo y descomunal motor 500 cc mayor que el anterior (o sea, se pasó de 1200 a los actuales 1700) que incorporaba toda la tecnología probada en MotoGP de competición, ya empleada en sus superdeportivas de calle R1 y R6.

Gadgets como las tomas de admisión de longitud variable y el acelerador electrónico, aparte de una evolucionada inyección electrónica, se combinaban para lograr, potencia desbordante casi desde el ralentí, pero con una motricidad y una capacidad de dosificación admirables. No obstante, ten en cuenta que declara unos salvajes 200 CV que requieren fuerza y mucha experiencia en motos de gran cilindrada. Novatos abstenerse.
Comportamiento y Prestaciones

La rumorosidad del V4 al ralentí parece casi el gruñir de la bestia esperando atacar. Y para comprobarlo nada mejor que meter primera y roscar el acelerador… pero con mucho cuidado si no quieres sentirte cómo el Halcón Milenario alcanzando el hiperespacio. Es capaz de abrumarte con una aceleración capaz de hacer patinar el gigantesco neumático trasero de 200 mm en casi cualquier marcha, pero lo más admirable es que también puedes rodar con ella tranquilamente disfrutando del paisaje si eso es lo que quieres.

Por otro lado, y frente a muchos rivales, su sólida amortiguación (con horquilla de 52 mm) y su doble disco Wave delantero con dos pinzas de seis pistones logran una estabilidad y una capacidad de frenado que sorprende si tenemos en cuenta su potencia, su alto peso (bastante más de 300 kg) y su longitud total.

Si te dejas llevar por la confianza te darás cuenta que, a pesar de todo ello, se comporta razonablemente bien en conducción que podríamos denominar incluso “sport”. Ahora, eso sí, las estriberas rozarán en cualquier curva y tendrás que tener en cuenta que es realmente subviradora (el peso y 1700 mm entre ejes es lo que tienen), aparte de que su consumo puede llegar casi a los 15 litros a los 100… justo lo que cabe en su depósito. Su desarrollo y la limitación electrónica no la deja pasar de 240 km/h, pero su diseño hace que a más de 160 ya te crujan las cervicales.

Si quieres viajar o una gran velocidad máxima, ésta no es tu moto. En cambio, si quieres la moto más impresionante, prestaciones estratosféricas y una estética arrasadora, ha llegado tu momento. Por cierto, sólo la puedes encargar por internet y cuesta 19.990 euros, así que si te animas…
Destacable

- Motor.
- Terminaciones.
- Diseño.
Mejorable

- Peso elevado.
- Aerodinámica.
- Consumos.

Saludos

MARLBORO · 29-Jun-2011, 23:10

Te las mandaste Explorer !!!!!! pedazo de maquina wn !!!!!

Explorer · 29-Jun-2011, 23:11

Gracias compadre

Ya habran nuevisimos test drive y otras novedades

Saludos

KAYZZER · 29-Jun-2011, 23:16

Esta moto la maneje y ha sido la unica de tantas que he manejado que me dejo CONFORTABLE, COMODO, SOLO UNO, Gracias por el Test Explorer.

Lo unico que nunca cashe de este modelo, es su consumo, porque igual me gustan los piques largos.

Explorer · 29-Jun-2011, 23:25

En el test drive aparece su consumo

Saludos

KAYZZER · 29-Jun-2011, 23:27

Donde...??

15Lts a los 100...????.....sera 15 km/lt.

Explorer · 29-Jun-2011, 23:30

Son 15 litros cada 100 kilometros

Saludos

Darth Vader · 30-Jun-2011, 12:49

Son 6.7 kilómetros por litro... chupa más que Emperor y Tatajote juntos...

DV

JL NINJA · 30-Jun-2011, 15:00

Esta moto no es para piques muy largos...no llegas a la playa con un estanque

Es mas bien una super-bike sin carenado (naked), con 200 cv te encargo el pique que debe tener

Explorer · 30-Jun-2011, 17:03

Levanta rueda facilmente.

Es una moto que se debe tener cierta habilidad para manejarla.

Claramente siendo mas tranquilos en su conducción su consumo debe ser mejor.

Saludos

KAYZZER · 30-Jun-2011, 22:17

En realidad es bastante alto el consumo. En Fin sobre gustos no hay nada escrito....

29-Jun-2011, 23:05	#1
Explorer L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Ubicación: Santiago Mensajes: 4.448 Género: Agradecio: 1.378 Agradecido 413 Veces en 315 Mensajes	Yamaha VMax: Test Drive Hola amigos aqui les coloco un test drive de esta bonita moto a petición de un colega de la estocada Con 1.700 cc y 200 CV de potencia bruta, llega la muscle bike definitiva. Su motor V4 y su estética arrolladora son dos argumentos tan radicales como poco recomendables para pilotos novatos. Dentro de ese pequeño grupo de motos que pueden ser consideradas míticas, sin duda hay un lugar preferente para la Yamaha V-Max. Apareció a mediados de los ’80, y desde entonces la leyenda acerca de su fuerza bruta y capacidad de aceleración sin fin fue creciendo a lo largo del tiempo, también apoyada por una estética que seguía levantando murmullos de admiración allí por donde pasaba. Tras muchos rumores oídos en los últimos años avisaban de que la nueva V-Max estaba próxima… aunque nunca llegaba. Por fin, a finales del 2008 se confirmó: la nueva reina de la aceleración, de la fuerza bruta y, en definitiva, del segmento de las “muscle bikes” era una realidad. Sin duda, crear la nueva generación de un modelo tan admirado es siempre un reto difícil, pero Yamaha puso toda la carne al asador para que fuera un éxito. Así, se desarrolló un nuevo y descomunal motor 500 cc mayor que el anterior (o sea, se pasó de 1200 a los actuales 1700) que incorporaba toda la tecnología probada en MotoGP de competición, ya empleada en sus superdeportivas de calle R1 y R6. Gadgets como las tomas de admisión de longitud variable y el acelerador electrónico, aparte de una evolucionada inyección electrónica, se combinaban para lograr, potencia desbordante casi desde el ralentí, pero con una motricidad y una capacidad de dosificación admirables. No obstante, ten en cuenta que declara unos salvajes 200 CV que requieren fuerza y mucha experiencia en motos de gran cilindrada. Novatos abstenerse. Comportamiento y Prestaciones La rumorosidad del V4 al ralentí parece casi el gruñir de la bestia esperando atacar. Y para comprobarlo nada mejor que meter primera y roscar el acelerador… pero con mucho cuidado si no quieres sentirte cómo el Halcón Milenario alcanzando el hiperespacio. Es capaz de abrumarte con una aceleración capaz de hacer patinar el gigantesco neumático trasero de 200 mm en casi cualquier marcha, pero lo más admirable es que también puedes rodar con ella tranquilamente disfrutando del paisaje si eso es lo que quieres. Por otro lado, y frente a muchos rivales, su sólida amortiguación (con horquilla de 52 mm) y su doble disco Wave delantero con dos pinzas de seis pistones logran una estabilidad y una capacidad de frenado que sorprende si tenemos en cuenta su potencia, su alto peso (bastante más de 300 kg) y su longitud total. Si te dejas llevar por la confianza te darás cuenta que, a pesar de todo ello, se comporta razonablemente bien en conducción que podríamos denominar incluso “sport”. Ahora, eso sí, las estriberas rozarán en cualquier curva y tendrás que tener en cuenta que es realmente subviradora (el peso y 1700 mm entre ejes es lo que tienen), aparte de que su consumo puede llegar casi a los 15 litros a los 100… justo lo que cabe en su depósito. Su desarrollo y la limitación electrónica no la deja pasar de 240 km/h, pero su diseño hace que a más de 160 ya te crujan las cervicales. Si quieres viajar o una gran velocidad máxima, ésta no es tu moto. En cambio, si quieres la moto más impresionante, prestaciones estratosféricas y una estética arrasadora, ha llegado tu momento. Por cierto, sólo la puedes encargar por internet y cuesta 19.990 euros, así que si te animas… Destacable - Motor. - Terminaciones. - Diseño. Mejorable - Peso elevado. - Aerodinámica. - Consumos. Saludos __________________ ''Fate rarely calls upon us at a moment of our choosing'' ''El destino raras veces nos llama en el momento de nuestra elección'' Moderador overhaulin http://www.laestocada.cl/foros/overhaulin/ explorermoderador@gmail.com

29-Jun-2011, 23:10	#2
MARLBORO Administrador Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Mensajes: 6.738 Género: Agradecio: 434 Agradecido 458 Veces en 409 Mensajes	Te las mandaste Explorer !!!!!! pedazo de maquina wn !!!!! __________________ La EstoCada La maquina se mueve gracias a " TODOS" los engranajes

29-Jun-2011, 23:11	#3
Explorer L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Ubicación: Santiago Mensajes: 4.448 Género: Agradecio: 1.378 Agradecido 413 Veces en 315 Mensajes	Gracias compadre Ya habran nuevisimos test drive y otras novedades Saludos __________________ ''Fate rarely calls upon us at a moment of our choosing'' ''El destino raras veces nos llama en el momento de nuestra elección'' Moderador overhaulin http://www.laestocada.cl/foros/overhaulin/ explorermoderador@gmail.com

29-Jun-2011, 23:25	#5
Explorer L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Ubicación: Santiago Mensajes: 4.448 Género: Agradecio: 1.378 Agradecido 413 Veces en 315 Mensajes	En el test drive aparece su consumo Saludos __________________ ''Fate rarely calls upon us at a moment of our choosing'' ''El destino raras veces nos llama en el momento de nuestra elección'' Moderador overhaulin http://www.laestocada.cl/foros/overhaulin/ explorermoderador@gmail.com

29-Jun-2011, 23:30	#7
Explorer L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Ubicación: Santiago Mensajes: 4.448 Género: Agradecio: 1.378 Agradecido 413 Veces en 315 Mensajes	Son 15 litros cada 100 kilometros Saludos __________________ ''Fate rarely calls upon us at a moment of our choosing'' ''El destino raras veces nos llama en el momento de nuestra elección'' Moderador overhaulin http://www.laestocada.cl/foros/overhaulin/ explorermoderador@gmail.com

29-Jun-2011, 23:16	#4
KAYZZER .....:::The Re@l Lanudo:::..... Fecha de Ingreso: 29-January-2007 Ubicación: Highway to Hell Mensajes: 4.782 Género: Agradecio: 261 Agradecido 260 Veces en 224 Mensajes	Esta moto la maneje y ha sido la unica de tantas que he manejado que me dejo CONFORTABLE, COMODO, SOLO UNO, Gracias por el Test Explorer. Lo unico que nunca cashe de este modelo, es su consumo, porque igual me gustan los piques largos.

29-Jun-2011, 23:27	#6
KAYZZER .....:::The Re@l Lanudo:::..... Fecha de Ingreso: 29-January-2007 Ubicación: Highway to Hell Mensajes: 4.782 Género: Agradecio: 261 Agradecido 260 Veces en 224 Mensajes	Donde...?? 15Lts a los 100...????.....sera 15 km/lt.

30-Jun-2011, 12:49	#8
Darth Vader L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Mensajes: 6.347 Género: Agradecio: 1.830 Agradecido 313 Veces en 268 Mensajes	Son 6.7 kilómetros por litro... chupa más que Emperor y Tatajote juntos... DV __________________ A Powerful Sith Lord You Will Become.... Member of "The Entero Pollo's Band" Más sabe el chicken por gallo que por pollo

30-Jun-2011, 15:00	#9
JL NINJA L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 14-March-2011 Ubicación: En las sombras Mensajes: 926 Género: Agradecio: 130 Agradecido 194 Veces en 115 Mensajes	Esta moto no es para piques muy largos...no llegas a la playa con un estanque Es mas bien una super-bike sin carenado (naked), con 200 cv te encargo el pique que debe tener

30-Jun-2011, 17:03	#10
Explorer L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Ubicación: Santiago Mensajes: 4.448 Género: Agradecio: 1.378 Agradecido 413 Veces en 315 Mensajes	Levanta rueda facilmente. Es una moto que se debe tener cierta habilidad para manejarla. Claramente siendo mas tranquilos en su conducción su consumo debe ser mejor. Saludos __________________ ''Fate rarely calls upon us at a moment of our choosing'' ''El destino raras veces nos llama en el momento de nuestra elección'' Moderador overhaulin http://www.laestocada.cl/foros/overhaulin/ explorermoderador@gmail.com

30-Jun-2011, 22:17	#11
KAYZZER .....:::The Re@l Lanudo:::..... Fecha de Ingreso: 29-January-2007 Ubicación: Highway to Hell Mensajes: 4.782 Género: Agradecio: 261 Agradecido 260 Veces en 224 Mensajes	En realidad es bastante alto el consumo. En Fin sobre gustos no hay nada escrito....

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