Fiat línea: test drive

Explorer · 07-Apr-2011, 05:53

Con el Fiat Linea la marca italiana vuelve a colocar un vehí*culo en la gama de los medianos de tres volúmenes. Se presenta en tres versiones: Essence; Essence Dualogic y Absolute Dualogic, todos con motorizacióon naftera 1.9.
La unidad que testeamos en esta oportunidad es el modelo Essence de 1.9, 16 Válvulas color rojo magma.
Diseño Exterior
Se trata de un sedán de lí*neas elegantes, finas, armoniosas y sorprendentes, con el sello del Centro Stile Fiat de Italia, evidenciando una apariencia dinámica y bien resuelta.
Con generosas medidas: 4560 mm de largo, 1730 mm de ancho y 1500 mm de altura confirma la gran impresión de amplitud que se tiene al verlo por primera vez.

Posee una parte delantera imponente, fuerte y con gran presencia, marcada por su gran parrilla trapezoidal con bordes redondeados y sus entrada de aire incoporadas en el paragolpes delantero, rematada con cromados que le brindan un aire altamente elegante.

A ambos lados de las entradas de aire las luces rompenieblas complementan los faros principales del tipo biparábola y alargados. Un pliegue parte del borde externo de los faros corriendo hasta encontrarse con el borde inferior de las ventanillas laterales.

La acentuada inclinación del parabrisas da la impresión que no hay un quiebre ní*tido entre éste y el capot, dándo un perfil aerodinámico y deportivo.
En cuanto a la parte trasera del Linea se destacan sus faros de forma trapezoidal que alcanzan también a la parte lateral, rematándose en una parte cromada que acompaña un pliegue que atraviesa la tapa del baúl.

El paragolpes trasero posee un pliegue que va desde un faro trasero hacia el otro, estando cortado en ambas puntas por baguetas cromadas y en el centro por una depresí*on para alojar la patente. Un detalle a tener en cuenta es que la tapa de baúl no posee cerradura, siendo solo su apertura mediante el comando interno en el tablero o por telecomando desde la llave.
La estética de la parte trasera del Fiat Linea es rematada por el nuevo logo de la marca de color rojo situada en el centro de la tapa de baúl
El Fiat Linea presenta en esta versión llantas de aleación de 15 pulgadas de 10 rayos de doble brazo y 4 bulones de fijación con el logo de la marca como centro de la misma

En resumen un diseño exterior agradable con lineas refinadas y toque cromados que le dan un aire elegante.
Diseño Interior
Al igul que el exterior, el habitáculo del Fiat Linea es una expresión legí*tima del estilo italiano. Posee un amplio espacio interno y con buena calidad de materiales y terminación.
Las butacas delanteras poseen un sistema de soporte lumbar que junto a la regulación de distancia, inclinación de respaldo y regulación de altura nos permitió adaptar la posición de manejo proporcionando confort y seguridad. Asimismo cuenta con un apoyabrazos rebatible entre las dos butacas con alojamiento para guardar diversos artí*culos en su interior.

En cuanto a las plazas traseras aunque el conductor sea muy alto, quien viaje detras de él no es afectado, ya que el confort en el asiento trasero es prácticamente independiente de la regulación del asiento delantero, contando ademas estas plazas con un diseño para contener a los ocupantes en conducción dinámica y deportiva, pudiendo albergar hasta cinco ocupantes cómodmente sentados.

Del respaldo de las plazas traseras se puede rebatir un apoyabrazos que de su interior se obtiene un práctico apoyavasos.
Sobre el panel de la puerta del conductor se encuentran los comandos de los levantavidrios eléctricos, el comando de los espejos eléctricos externos y el bloqueo de los vidrios traseros.

El Fiat Linea posee un baúl de generosas dimensiones y de amplia boca de carga con una capacidad de 500 dm3 la cual puede ser ampliada por la posibilidad de rebatir los respaldos traseros con una configuración 60/40.

Las cubiertas son de 196/65-15 siendo la de auxilio de la misma medidas aunque la llanta es de chapa y se ubica dentro del compartimiento del baúl, debajo de un cobertor reduciendo el riesgo de robo.

Equipamiento
El Fiat Linea está equipado con CD player con MP3; alzacristales eléctricas con sistema one-touch y antiaplastamiento en las cuatro puertas; aire acondicionado manual con salida de aire para el asiento trasero; dirección hidráulica; espejos retrovisores externos con comando eléctrico y telecomando para apertura y cierre de puertas, vidrios y baúl.

Además cuenta con detalles externos cromados; vidrios de las puertas laminados; volante con regulación de altura y profundidad, revestido en cuero y con comandos de radio; apertura interna eléctrica del baúl y mecánica del depósito de combustible; computadora de a bordo; My Car Fiat; faros antiniebla; luz de freno: porta-anteojos; faros con función Follow Me Home; reloj digital y termómetro externo en el tablero; Fiat Code; asientos revestidos en velour; sensor de estacionamiento y piloto automático, entre otros.
Seguridad
En cuanto a equipamiento de seguridad el Fiat Linea cuenta con sistema ABS, airbag frontal tanto para conductor como para acompañante, cinturones inerciales en plazas delanteras y traseras incluso para el quinto pasajero, distribución electrónica de frenado EBD, luces rompenieblas delanteras pero careciendo de luz de niebla trasera, tercera luz de stop y aviso testigo de cinturón desabrochado tanto para conductor como para acompañante.

No posee control de tracción, asistente de frenado ni control de estabilidad
Suspensión, Frenos y Comportamiento
La suspensión se comporta muy bien tanto en ciudad como en ruta, no se producen golpes al cruzar lomos de burro y su andar es confortable. La suspensión posee amortiguadores hidráulicos telescópicos con resortes helicoidales.
Los resortes están construidos con la técnica â€œside-loadâ€, ayudando a neutralizar también las fuerzas laterales, reduciendo las fuerzas tangenciales en el eje del amortiguador y también los roces internos.
Posee un sistema de frenos hidráulico con ABS, a disco ventilado en la ruedas delanteras y macizo en las ruedas traseras, ambos con pinzas flotante, siendo el pedal de freno firme y para nada esponjoso, pudiéndo comprobar su eficacia en franadas bruscas.

Tiene un buen despeje del piso, aunque un poco alto en la parte trasera, tal vez por la capacidad de baul y de las plazas traseras que permite que sea cargado sin discreción.
Motor y Transmisión
El nuevo motor naftero del Fiat Linea fue desarrollado en el Centro de Ingenierí*a de FPT Powertraim Technologies de América Latina y producido en Córdoba. Psee una cilindra de 1839 cm3 y una potencia de 130 CV.
Entre las novedades de este motor está el block del motor con nuevo diseño, pistones de diseño especial para maximizar la resistencia estructural y minimizar el peso y el rozamiento, bielas mas resistente, cojinetes de mayor resistencia, colector de aspiración en aluminio fundido y juntas de VitonÂ® de gran resistencia al calor.

Todo esto le infiere un elevado desempeño, economí*a de combustible y baja emisión de CO2. Posee tracción delantera con junta homocinética y caja de 5 marchas.
En cuanto a nuestra percepción el motor trabaja normal a bajas vueltas, pero una vez que pasamos las 2800/3000 vuelltas se suelta y pide pista, escuchándose a velocidades medias/altas la música tí*pica debajo del capot del Fiat.
Instrumental
El instrumental, con una visión retro, nos hace recordar al tablero que poseí*a el Fiat 1500 1969. Los números y letras son mas finos y delicados que la otra gama de modelos Fiat, acorde a la linea del auto.
Consta de dos relojes de gran diámetro uno para el velocí*metro y otro para el cuentavueltas, y dos pequeños marcadores en la parte superior para el combustible y la temperatura de agua.
Por debajo de estos dos marcadores se encuentra el display de la computadora de abordo con los parametros caracterí*sticos, autonomia, consumo promedio, consumo instantáneo, velocidad promedio, etc, asimismo los datos del odómetro parcial y total, reloj y temperatuta externa.

La iluminación de los cuadrantes es de un color claro, acompañando las agujas en la misma tonalidad. El display de la computadora de abordo es de color ambar puediéndose graduar su luminosidad, ya que se destaca del conjunto.

Â Error de Velocí*metro
Comprobamos el error del velocí*metro con un GPS a distintas velocidades, dando un promedio de error del 7,45 %

A 60 km/hora el GPS marcaba 56 km/hora. Error 7,2 %
A 80 km/hora el GPS marcaba 74 km/hora. Error 8,0 %
A 100 km/hora el GPS marcaba 93 km/hora. Error 7,5 %
A 120 km/hora el GPS marcabaÂ 112 km/hora. Error 7,1 %

Saludos

07-Apr-2011, 05:53	#1
Explorer L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Ubicación: Santiago Mensajes: 4.448 Género: Agradecio: 1.378 Agradecido 413 Veces en 315 Mensajes	Fiat línea: test drive Con el Fiat Linea la marca italiana vuelve a colocar un vehículo en la gama de los medianos de tres volúmenes. Se presenta en tres versiones: Essence; Essence Dualogic y Absolute Dualogic, todos con motorizacióon naftera 1.9. La unidad que testeamos en esta oportunidad es el modelo Essence de 1.9, 16 Válvulas color rojo magma. Diseño Exterior* Se trata de un sedán de líneas elegantes, finas, armoniosas y sorprendentes, con el sello del Centro Stile Fiat de Italia, evidenciando una apariencia dinámica y bien resuelta. Con generosas medidas: 4560 mm de largo, 1730 mm de ancho y 1500 mm de altura confirma la gran impresión de amplitud que se tiene al verlo por primera vez. Posee una parte delantera imponente, fuerte y con gran presencia, marcada por su gran parrilla trapezoidal con bordes redondeados y sus entrada de aire incoporadas en el paragolpes delantero, rematada con cromados que le brindan un aire altamente elegante. A ambos lados de las entradas de aire las luces rompenieblas complementan los faros principales del tipo biparábola y alargados. Un pliegue parte del borde externo de los faros corriendo hasta encontrarse con el borde inferior de las ventanillas laterales. La acentuada inclinación del parabrisas da la impresión que no hay un quiebre nítido entre éste y el capot, dándo un perfil aerodinámico y deportivo. En cuanto a la parte trasera del Linea se destacan sus faros de forma trapezoidal que alcanzan también a la parte lateral, rematándose en una parte cromada que acompaña un pliegue que atraviesa la tapa del baúl. El paragolpes trasero posee un pliegue que va desde un faro trasero hacia el otro, estando cortado en ambas puntas por baguetas cromadas y en el centro por una depresíon para alojar la patente. Un detalle a tener en cuenta es que la tapa de baúl no posee cerradura, siendo solo su apertura mediante el comando interno en el tablero o por telecomando desde la llave. La estética de la parte trasera del Fiat Linea es rematada por el nuevo logo de la marca de color rojo situada en el centro de la tapa de baúl El Fiat Linea presenta en esta versión llantas de aleación de 15 pulgadas de 10 rayos de doble brazo y 4 bulones de fijación con el logo de la marca como centro de la misma En resumen un diseño exterior agradable con lineas refinadas y toque cromados que le dan un aire elegante. Diseño Interior* Al igul que el exterior, el habitáculo del Fiat Linea es una expresión legítima del estilo italiano. Posee un amplio espacio interno y con buena calidad de materiales y terminación. Las butacas delanteras poseen un sistema de soporte lumbar que junto a la regulación de distancia, inclinación de respaldo y regulación de altura nos permitió adaptar la posición de manejo proporcionando confort y seguridad. Asimismo cuenta con un apoyabrazos rebatible entre las dos butacas con alojamiento para guardar diversos artículos en su interior. En cuanto a las plazas traseras aunque el conductor sea muy alto, quien viaje detras de él no es afectado, ya que el confort en el asiento trasero es prácticamente independiente de la regulación del asiento delantero, contando ademas estas plazas con un diseño para contener a los ocupantes en conducción dinámica y deportiva, pudiendo albergar hasta cinco ocupantes cómodmente sentados. Del respaldo de las plazas traseras se puede rebatir un apoyabrazos que de su interior se obtiene un práctico apoyavasos. Sobre el panel de la puerta del conductor se encuentran los comandos de los levantavidrios eléctricos, el comando de los espejos eléctricos externos y el bloqueo de los vidrios traseros. El Fiat Linea posee un baúl de generosas dimensiones y de amplia boca de carga con una capacidad de 500 dm3 la cual puede ser ampliada por la posibilidad de rebatir los respaldos traseros con una configuración 60/40. Las cubiertas son de 196/65-15 siendo la de auxilio de la misma medidas aunque la llanta es de chapa y se ubica dentro del compartimiento del baúl, debajo de un cobertor reduciendo el riesgo de robo. Equipamiento El Fiat Linea está equipado con CD player con MP3; alzacristales eléctricas con sistema one-touch y antiaplastamiento en las cuatro puertas; aire acondicionado manual con salida de aire para el asiento trasero; dirección hidráulica; espejos retrovisores externos con comando eléctrico y telecomando para apertura y cierre de puertas, vidrios y baúl. Además cuenta con detalles externos cromados; vidrios de las puertas laminados; volante con regulación de altura y profundidad, revestido en cuero y con comandos de radio; apertura interna eléctrica del baúl y mecánica del depósito de combustible; computadora de a bordo; My Car Fiat; faros antiniebla; luz de freno: porta-anteojos; faros con función Follow Me Home; reloj digital y termómetro externo en el tablero; Fiat Code; asientos revestidos en velour; sensor de estacionamiento y piloto automático, entre otros. Seguridad En cuanto a equipamiento de seguridad el Fiat Linea cuenta con sistema ABS, airbag frontal tanto para conductor como para acompañante, cinturones inerciales en plazas delanteras y traseras incluso para el quinto pasajero, distribución electrónica de frenado EBD, luces rompenieblas delanteras pero careciendo de luz de niebla trasera, tercera luz de stop y aviso testigo de cinturón desabrochado tanto para conductor como para acompañante. No posee control de tracción, asistente de frenado ni control de estabilidad Suspensión, Frenos y Comportamiento La suspensión se comporta muy bien tanto en ciudad como en ruta, no se producen golpes al cruzar lomos de burro y su andar es confortable. La suspensión posee amortiguadores hidráulicos telescópicos con resortes helicoidales. Los resortes están construidos con la técnica â€œside-loadâ€, ayudando a neutralizar también las fuerzas laterales, reduciendo las fuerzas tangenciales en el eje del amortiguador y también los roces internos. Posee un sistema de frenos hidráulico con ABS, a disco ventilado en la ruedas delanteras y macizo en las ruedas traseras, ambos con pinzas flotante, siendo el pedal de freno firme y para nada esponjoso, pudiéndo comprobar su eficacia en franadas bruscas. Tiene un buen despeje del piso, aunque un poco alto en la parte trasera, tal vez por la capacidad de baul y de las plazas traseras que permite que sea cargado sin discreción. Motor y Transmisión El nuevo motor naftero del Fiat Linea fue desarrollado en el Centro de Ingeniería de FPT Powertraim Technologies de América Latina y producido en Córdoba. Psee una cilindra de 1839 cm3 y una potencia de 130 CV. Entre las novedades de este motor está el block del motor con nuevo diseño, pistones de diseño especial para maximizar la resistencia estructural y minimizar el peso y el rozamiento, bielas mas resistente, cojinetes de mayor resistencia, colector de aspiración en aluminio fundido y juntas de VitonÂ® de gran resistencia al calor. Todo esto le infiere un elevado desempeño, economía de combustible y baja emisión de CO2. Posee tracción delantera con junta homocinética y caja de 5 marchas. En cuanto a nuestra percepción el motor trabaja normal a bajas vueltas, pero una vez que pasamos las 2800/3000 vuelltas se suelta y pide pista, escuchándose a velocidades medias/altas la música típica debajo del capot del Fiat. Instrumental* El instrumental, con una visión retro, nos hace recordar al tablero que poseía el Fiat 1500 1969. Los números y letras son mas finos y delicados que la otra gama de modelos Fiat, acorde a la linea del auto. Consta de dos relojes de gran diámetro uno para el velocímetro y otro para el cuentavueltas, y dos pequeños marcadores en la parte superior para el combustible y la temperatura de agua. Por debajo de estos dos marcadores se encuentra el display de la computadora de abordo con los parametros característicos, autonomia, consumo promedio, consumo instantáneo, velocidad promedio, etc, asimismo los datos del odómetro parcial y total, reloj y temperatuta externa. La iluminación de los cuadrantes es de un color claro, acompañando las agujas en la misma tonalidad. El display de la computadora de abordo es de color ambar puediéndose graduar su luminosidad, ya que se destaca del conjunto. Â Error de Velocímetro** Comprobamos el error del velocímetro con un GPS a distintas velocidades, dando un promedio de error del 7,45 %* A 60 km/hora el GPS marcaba 56 km/hora. Error 7,2 % A 80 km/hora el GPS marcaba 74 km/hora. Error 8,0 % A 100 km/hora el GPS marcaba 93 km/hora. Error 7,5 % A 120 km/hora el GPS marcabaÂ 112 km/hora. Error 7,1 % Saludos __________________ ''Fate rarely calls upon us at a moment of our choosing'' ''El destino raras veces nos llama en el momento de nuestra elección'' Moderador overhaulin http://www.laestocada.cl/foros/overhaulin/ explorermoderador@gmail.com

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