Como comprar un auto usado

TRIFA · 07-Dec-2010, 20:53

Bueno aqui algunos puntos claves a la hora de comprar un auto usado

AFUERA DEL AUTO

Vidrios y luces, que no estén rotos y que funcionen.

Oxido. Lo más importante. Arreglar oxido es carísimo. Bajo las puertas, o si la pintura tiene burbujas; bajo la alfombra, adentro.

Pintura: Si ha sido pintado de nuevo, puede indicar accidente previo. Fijarse en las juntas, ventana, bajo las puertas.

Probar todas las puertas, capot, baúl.

Mirar dentro del baúl (cajón?) oler si esta húmedo.

Fijarse si el auto gotea algún liquido. Ojo con perdidas de aceite.

Examinar el caño de escape: si esta negro por dentro, como ceniza, ningún problema, si tiene como pasta húmeda negra: problema! Ojo.

Mirar las ruedas, llantas: como están gastadas, como están alineadas.

Probar los amortiguadores: hacer rebotar el auto en cada esquina. No debería rebotar mas de una vez. De lo contrario puede necesitar cambio de amortiguadores.

ANTES de PRENDER el MOTOR

Mirar dentro del radiador, meter el dedo (llevate un trapito para limpiarte!!!) busca aceite en el agua si tiene es un problema.

Mirar el motor a ver si pierde aceite. Si esta extremadamente limpio, preguntarle al mecánico que lo chequee.

Buscar si tiene estampas de mantenimiento, para ver como lo han cuidado.

Mirar las correas. Como esta la goma? quebrada? no deberían ceder la tensión mas de 1/2 pulgada. (mal menor cambios por lo general economicos).

Mirar los cables, y todas las conexiones de goma.

Mirar los líquidos, el de la dirección hidráulica y el de limpia parabrisas. (siempre se le puede pedir al mecánico.)

Mirar la batería.

Mirar el filtro de aire (bajo la tapa de la toma de aire). Si esta sucio, es que no lo han mantenido mucho el auto.

AL ARRANCAR EL MOTOR

Mirar el aceite. Debería estar amarillento oscuro. Negro es viejo, con filamentos de metal es que el interior del bloque esta malo.

Mirar el liquido de la transmisión automática obviamente de lo es. Debería ser rosado. Si tiene filamentos de metal es que la transmisión tiene problemas.

MANEJAR EL AUTOMOVIL

Chequear la dirección. Con el auto parado, mover lentamente el volante mirando las ruedas. Debería responder inmediatamente, sin rezagos.

Mirar el caqo de escape mientras manejas. Si hay humo azul hay problemas.

Chequear los frenos. Al frenar bruscamente no debería temblar, o irse de lado. Si tiembla hay que cambiar los discos , si se va de lado, puede ser algo en las ruedas. (pedirle al mecánico que mire).

Dejar el volante solo, ver si el auto se va de costado.

Escuchar el motor con la ventana abierta, a buena velocidad.

Escuchar el motor en punto muerto con la transmisión en neutro o Park. Si hay golpeteo hay problemas de válvulas.

Con el pie en el freno, escuchar la transmisión: pasar de D a R varias veces. No debería haber golpe brusco. (un clank!)

Hacer pasar el auto por pozos: si se escuchan "clunks" (ir despacio) fijarse la suspensión.

Probar el aire acondicionado y la calefacción. Si la calefacción no funciona, Ojo, el sistema eléctrico de la misma es caro de reparar. (preguntar al mecánico).

Fijarse si el auto tiene perdidas internas: lo mejor es hacerlo pasar por un lava autos, si es posible. (es muy difícil si no... oler el interior para ver si hay humedad, mirar bajo los asientos).

Engine stress test: con el aire a fondo, la radio prendida y el motor andando en neutral, luces prendidas el alto apretar el freno, poner la transmision en drive y girar las ruedas a la derecha e izquierda a fondo. Todo debería seguir normal. Escuchar "chirridos" o "ruidos" de la dirección hidráulica o "golpeteos" al girar.

por ultimo siempre sacar un certificado de anotaciones vigentes del auto.

Acuerdate de llevar el auto a un mecánico, que te haga un estimado de los arreglos por venir. Dile al mecánico que no se lo vas a traer a él, que te sea sincero, que quieres comprar el auto. (Solo si te gusta el auto, ya que el mecanico te cobrara por revisar el auto). Que mire frenos, dirección, escape, líquidos, motor.

Explorer · 08-Dec-2010, 12:57

Gracias compadre por el aporte.

Saludos

CHAPALAPACHALA · 08-Dec-2010, 13:11

Se agradece el aporte.

Explorer · 09-Dec-2010, 01:36

Es mas que bueno el aporte por eso fue adherido

Cucho · 02-Jan-2011, 01:58

Otro tip importante es ir acompañado de uno o más amigos. A veces la gente con la emoción de la compra pasa por alto muchos detalles, un par de ojos extra (sobretodo si son desapasionados) ayuda harto.

07-Dec-2010, 20:53	#1
TRIFA Fecha de Ingreso: 08-November-2007 Mensajes: 1.022 Agradecio: 3 Agradecido 200 Veces en 133 Mensajes	Como comprar un auto usado Bueno aqui algunos puntos claves a la hora de comprar un auto usado AFUERA DEL AUTO Vidrios y luces, que no estén rotos y que funcionen. Oxido. Lo más importante. Arreglar oxido es carísimo. Bajo las puertas, o si la pintura tiene burbujas; bajo la alfombra, adentro. Pintura: Si ha sido pintado de nuevo, puede indicar accidente previo. Fijarse en las juntas, ventana, bajo las puertas. Probar todas las puertas, capot, baúl. Mirar dentro del baúl (cajón?) oler si esta húmedo. Fijarse si el auto gotea algún liquido. Ojo con perdidas de aceite. Examinar el caño de escape: si esta negro por dentro, como ceniza, ningún problema, si tiene como pasta húmeda negra: problema! Ojo. Mirar las ruedas, llantas: como están gastadas, como están alineadas. Probar los amortiguadores: hacer rebotar el auto en cada esquina. No debería rebotar mas de una vez. De lo contrario puede necesitar cambio de amortiguadores. ANTES de PRENDER el MOTOR Mirar dentro del radiador, meter el dedo (llevate un trapito para limpiarte!!!) busca aceite en el agua si tiene es un problema. Mirar el motor a ver si pierde aceite. Si esta extremadamente limpio, preguntarle al mecánico que lo chequee. Buscar si tiene estampas de mantenimiento, para ver como lo han cuidado. Mirar las correas. Como esta la goma? quebrada? no deberían ceder la tensión mas de 1/2 pulgada. (mal menor cambios por lo general economicos). Mirar los cables, y todas las conexiones de goma. Mirar los líquidos, el de la dirección hidráulica y el de limpia parabrisas. (siempre se le puede pedir al mecánico.) Mirar la batería. Mirar el filtro de aire (bajo la tapa de la toma de aire). Si esta sucio, es que no lo han mantenido mucho el auto. AL ARRANCAR EL MOTOR Mirar el aceite. Debería estar amarillento oscuro. Negro es viejo, con filamentos de metal es que el interior del bloque esta malo. Mirar el liquido de la transmisión automática obviamente de lo es. Debería ser rosado. Si tiene filamentos de metal es que la transmisión tiene problemas. MANEJAR EL AUTOMOVIL Chequear la dirección. Con el auto parado, mover lentamente el volante mirando las ruedas. Debería responder inmediatamente, sin rezagos. Mirar el caqo de escape mientras manejas. Si hay humo azul hay problemas. Chequear los frenos. Al frenar bruscamente no debería temblar, o irse de lado. Si tiembla hay que cambiar los discos , si se va de lado, puede ser algo en las ruedas. (pedirle al mecánico que mire). Dejar el volante solo, ver si el auto se va de costado. Escuchar el motor con la ventana abierta, a buena velocidad. Escuchar el motor en punto muerto con la transmisión en neutro o Park. Si hay golpeteo hay problemas de válvulas. Con el pie en el freno, escuchar la transmisión: pasar de D a R varias veces. No debería haber golpe brusco. (un clank!) Hacer pasar el auto por pozos: si se escuchan "clunks" (ir despacio) fijarse la suspensión. Probar el aire acondicionado y la calefacción. Si la calefacción no funciona, Ojo, el sistema eléctrico de la misma es caro de reparar. (preguntar al mecánico). Fijarse si el auto tiene perdidas internas: lo mejor es hacerlo pasar por un lava autos, si es posible. (es muy difícil si no... oler el interior para ver si hay humedad, mirar bajo los asientos). Engine stress test: con el aire a fondo, la radio prendida y el motor andando en neutral, luces prendidas el alto apretar el freno, poner la transmision en drive y girar las ruedas a la derecha e izquierda a fondo. Todo debería seguir normal. Escuchar "chirridos" o "ruidos" de la dirección hidráulica o "golpeteos" al girar. por ultimo siempre sacar un certificado de anotaciones vigentes del auto. Acuerdate de llevar el auto a un mecánico, que te haga un estimado de los arreglos por venir. Dile al mecánico que no se lo vas a traer a él, que te sea sincero, que quieres comprar el auto. (Solo si te gusta el auto, ya que el mecanico te cobrara por revisar el auto). Que mire frenos, dirección, escape, líquidos, motor. __________________ sicario es tu piel el alimento, no soy tu principe, quiero saciar mi instinto animal

08-Dec-2010, 12:57	#2
Explorer L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Ubicación: Santiago Mensajes: 4.448 Género: Agradecio: 1.378 Agradecido 413 Veces en 315 Mensajes	Gracias compadre por el aporte. Saludos __________________ ''Fate rarely calls upon us at a moment of our choosing'' ''El destino raras veces nos llama en el momento de nuestra elección'' Moderador overhaulin http://www.laestocada.cl/foros/overhaulin/ explorermoderador@gmail.com

09-Dec-2010, 01:36	#4
Explorer L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Ubicación: Santiago Mensajes: 4.448 Género: Agradecio: 1.378 Agradecido 413 Veces en 315 Mensajes	Es mas que bueno el aporte por eso fue adherido __________________ ''Fate rarely calls upon us at a moment of our choosing'' ''El destino raras veces nos llama en el momento de nuestra elección'' Moderador overhaulin http://www.laestocada.cl/foros/overhaulin/ explorermoderador@gmail.com

08-Dec-2010, 13:11	#3
CHAPALAPACHALA Administrador Fecha de Ingreso: 06-November-2008 Mensajes: 6.684 Género: Agradecio: 69 Agradecido 764 Veces en 530 Mensajes	Se agradece el aporte.

02-Jan-2011, 01:58	#5
Cucho Outsider Maximus Fecha de Ingreso: 29-February-2008 Mensajes: 302 Agradecio: 282 Agradecido 125 Veces en 100 Mensajes	Otro tip importante es ir acompañado de uno o más amigos. A veces la gente con la emoción de la compra pasa por alto muchos detalles, un par de ojos extra (sobretodo si son desapasionados) ayuda harto.

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