Mercedes-Benz SLS AMG: un vistazo

Explorer · 19-Oct-2010, 14:51

El Mercedes-Benz SLS AMG es el actual GT desarrollado por Mercedes-Benz AMG en sustitución del Mercedes-Benz SLR McLaren. El automóvil es el primero diseñado en el Mercedes-AMG y se considera sucesor del 300 SL Gullwing. Se presentó en 2009 en el Frankfurt Auto Show, se empezó a vender en el 2010.
A partir del año 2010 será el safety car de la F1.
Estará en 2010 en la categoria GT3 de la FIA con el SLS AMG GT3.

Técnica

Motor

Parte trasera del Mercedes-Benz SLS AMG

El SLS AMG es propulsado por un motor V8 de 6.3 L llamado internamente M159. Con una cilindrada de 6.208 cc, el motor se basa en el AMG M156, pero con modificaciones para lograr una mayor potencia de 580 CV (420 kW) a 6.800 rpm y un par máximo de 650 Nm (480 pies lbf) en 4.750 rpm. En comparación con el motor estándar de AMG, el motor incluye un nuevo sistema de admisión, modificación de válvulas y árboles de levas, el uso optimizado del flujo tubular de acero y del sistema de escape. El motor también utiliza un lubricación por cárter seco y tiene el centro de gravedad más bajo. El consumo de combustible del SLS AMG es de 13 L/100 km.
Transmisión

El Mercedes Benz SLS AMG tiene tracción trasera y transmisión secuencial de doble embrague con cambios al volante de 7 velocidades y reversa.
Frenos

El SLS AMG tiene frenos carbocerámicos. Estos frenos proporcionan una mayor potencia de frenado con una reducción del 40% del peso en comparación con los frenos estándar.
Ficha Tecnica

Interior

Ficha Técnica SLS AMG (2009)[9] Motor V8 Cilindrada 6.208 cc Alimentación Inyección directa, admisión variable Distribución 4 válvulas por cilindro, Dos árboles de levas en cada culata, Distribución Variable Potencia máxima 580 CV a 6.800 rpm Par máximo 650 Nm a 4.750 rpm Transmisión Secuencial de doble embrague, con siete marchas más reversa Tracción Tracción trasera, Control de estabilidad y Tracción Aceleración 0-100 km/h 3,8 s Velocidad máxima 317 km/h Consumo medio (l/100 km) aut (13,2 l/100 km) Emisiones de CO2 aut (308 gr/km)

saludos

Palthazar · 20-Oct-2010, 09:51

Gracias maestro por subir esta joyita... es una verdadera maquina...

PD: si vas a beber, pasa las llaves...

El_Toro · 21-Oct-2010, 00:24

linda maquina comparito... gracias por compartir este reporte...

Explorer · 21-Oct-2010, 01:14

Gracias Colegas

Saludos

19-Oct-2010, 14:51	#1
Explorer L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Ubicación: Santiago Mensajes: 4.448 Género: Agradecio: 1.378 Agradecido 413 Veces en 315 Mensajes	Mercedes-Benz SLS AMG: un vistazo El Mercedes-Benz SLS AMG es el actual GT desarrollado por Mercedes-Benz AMG en sustitución del Mercedes-Benz SLR McLaren. El automóvil es el primero diseñado en el Mercedes-AMG y se considera sucesor del 300 SL Gullwing. Se presentó en 2009 en el Frankfurt Auto Show, se empezó a vender en el 2010. A partir del año 2010 será el safety car de la F1. Estará en 2010 en la categoria GT3 de la FIA con el SLS AMG GT3. Técnica Motor Parte trasera del Mercedes-Benz SLS AMG El SLS AMG es propulsado por un motor V8 de 6.3 L llamado internamente M159. Con una cilindrada de 6.208 cc, el motor se basa en el AMG M156, pero con modificaciones para lograr una mayor potencia de 580 CV (420 kW) a 6.800 rpm y un par máximo de 650 Nm (480 pies lbf) en 4.750 rpm. En comparación con el motor estándar de AMG, el motor incluye un nuevo sistema de admisión, modificación de válvulas y árboles de levas, el uso optimizado del flujo tubular de acero y del sistema de escape. El motor también utiliza un lubricación por cárter seco y tiene el centro de gravedad más bajo. El consumo de combustible del SLS AMG es de 13 L/100 km. Transmisión El Mercedes Benz SLS AMG tiene tracción trasera y transmisión secuencial de doble embrague con cambios al volante de 7 velocidades y reversa. Frenos El SLS AMG tiene frenos carbocerámicos. Estos frenos proporcionan una mayor potencia de frenado con una reducción del 40% del peso en comparación con los frenos estándar. Ficha Tecnica Interior Ficha Técnica SLS AMG (2009)[9] Motor V8 Cilindrada 6.208 cc Alimentación Inyección directa, admisión variable Distribución 4 válvulas por cilindro, Dos árboles de levas en cada culata, Distribución Variable Potencia máxima 580 CV a 6.800 rpm Par máximo 650 Nm a 4.750 rpm Transmisión Secuencial de doble embrague, con siete marchas más reversa Tracción Tracción trasera, Control de estabilidad y Tracción Aceleración 0-100 km/h 3,8 s Velocidad máxima 317 km/h Consumo medio (l/100 km) aut (13,2 l/100 km) Emisiones de CO2 aut (308 gr/km) saludos __________________ ''Fate rarely calls upon us at a moment of our choosing'' ''El destino raras veces nos llama en el momento de nuestra elección'' Moderador overhaulin http://www.laestocada.cl/foros/overhaulin/ explorermoderador@gmail.com

20-Oct-2010, 09:51	#2
Palthazar Fecha de Ingreso: 10-April-2009 Ubicación: En alguna cantina de Chile... Mensajes: 1.453 Género: Agradecio: 143 Agradecido 92 Veces en 74 Mensajes	Gracias maestro por subir esta joyita... es una verdadera maquina... PD: si vas a beber, pasa las llaves... __________________ --Omnen crede diem tibi supremum--

21-Oct-2010, 01:14	#4
Explorer L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Ubicación: Santiago Mensajes: 4.448 Género: Agradecio: 1.378 Agradecido 413 Veces en 315 Mensajes	Gracias Colegas Saludos __________________ ''Fate rarely calls upon us at a moment of our choosing'' ''El destino raras veces nos llama en el momento de nuestra elección'' Moderador overhaulin http://www.laestocada.cl/foros/overhaulin/ explorermoderador@gmail.com

21-Oct-2010, 00:24	#3
El_Toro Fecha de Ingreso: 13-June-2010 Mensajes: 225 Agradecio: 33 Agradecido 26 Veces en 25 Mensajes	linda maquina comparito... gracias por compartir este reporte...

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