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Antiguo 17-May-2010, 01:16   #1
L@nudo Moder@dor
 
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Explorer tiene un brillante futuro
Porsche 911 GT2 RS

Click the image to open in full size. La casa de Stuttgart no se anda con pequeñeces a la hora de producir una versión especial del 911 GT2. Y esta vez lo demuestra con el RS, un bólido de 620 caballos y 1.370 kilos de peso.

De conocimiento público es que el 911 experimentará importantes cambios el próximo año, pero esto no quiere decir que el fabricante alemán deje las cosas como están y de por cerrado el tema. Una increíble versión del 911 GT2 acaba de ser presentada, y esta vez el asunto pasa a mayores convirtiéndose nada menos que en el Porsche –de calle- más potente que se haya conocido.
El 911 GT2 RS cuenta con un motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros, capaz de entregar 620 caballos de potencia; pero lo mejor es que pesa 1.370 kilos, lo que genera una relación peso/potencia de 2,21 kg/cv. Por lo anterior es que ofrece prestaciones escalofriantes: 3,5 segundos de 0 a 100 km/h, y 9,8 segundos de 0 a 200 km/h.
Por tratarse de un vehículo especial, casi listo para competir, incluye de serie jaula antivuelco, butacas específicas y frenos cerámicos; el habitáculo es bastante simple pero muy eficiente. La producción será limitada a 500 unidades, y sacando las cuentas sobre la base del Euro, este bólido costará algo así como 176 millones de pesos.



Saludos
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Moderador overhaulin
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Antiguo 17-May-2010, 16:26   #2
 
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RaMseSH tiene un brillante futuro
no soy devotosh de los porche...pero es bonito
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Polanco (22-May-2010)
Antiguo 17-May-2010, 19:13   #3
L@nudo Moder@dor
 
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Hello Kitty tiene un brillante futuro
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Amigui eterna de Lec
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Antiguo 17-May-2010, 19:25   #4
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KAYZZER tiene un brillante futuro
Son bonitos...pero esteticamente aburridos...hace cuantos años es el mismo diseño exterior...???.....desde que nacieron..???
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Antiguo 23-May-2010, 00:21   #5
 
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celta10 tiene un brillante futuro
He tenido la suerte de manejar varios deportivos entre ellos los Porsche 911, este modelo se ve bastante bien, pero prefiero los Ferrari en especial el Testarossa que aunque sea un modelo de mitad de los ochenta hasta 1994 (fin de su producción), el hecho de no contar con tantos elementos electrónicos de control, hacía que su conducción fuera realmente "muñeca pura".
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