HACER CORRECTAMENTE EL RODAJE A UNA MOTO NUEVA

Mujerisis · 10-Jan-2012, 04:37

Dependiendo de como efectuemos el rodaje de nuestra moto, así será luego su rendimiento y durabilidad. Este manual te aproxima hacia una conducción óptima, así como las tareas que hay que realizar para que tu moto te dure muchos, muchos años. (SE ACEPTAN APORTES)

¿Cuál es el sentido del rodaje, para que sirve?

La respuesta es sencilla, simplemente se trata de que todas las piezas que lo conforman tengan un periodo de "adaptación" donde se persigue su perfecto ensamblaje. Es decir, que las piezas que durante años van a tener que estar fricionándose unas con otras, lo hagan de forma aecuada, perfectamente acopladas. Por eso es tan delicado este periodo de tiempo.

¿Como se hace un buen rodaje de la moto?

La primera vez que subamos a la moto, no tenerla encendida por más de 20 minutos, darse una vueltecita pequeña y apenas sin acelerar, casi al ralentí y tratando de recorrer todas las marchas. Después dejarla enfriarse bien al menos un día entero.

Dejar siempre enfriar bien la moto entre paseo y paseo durante el tiempo que dure el rodaje, esto es indispensable para que las partes mecanicas que tienen fricción se acoplen progresivamente unas con otras.

Jamás dar acelerones bruscos, tu moto es como un niño pequeño, como un bebé, necesita mimo y ternura. Al arrancarla dejarla un rato al ralentí.

Prohibido acelerar la moto en frío, esto es válido para toda la vida de la moto. Una vez caliente el motor hay que ir tratando de cambiar el ritmo y las revoluciones. Lo ideal es no pasarse de vueltas durante los 1000 primeros kilómetros. Llevar el motor entre las 2000 y las 5000 vueltas, o según las indicaciones del Manual del concesionario donde la hemos comprado. Es preferible quedarse corto que pasarse.

Es conveniente tratar de circular con todas las marchas, tambien la caja de cambios está en rodaje y no hay que hacer los 1000 kms en una sola marcha. Una vez pasados los 1000 kms no se trata de acelerar como locos, poco a poco ir subiendo de vueltas, no mantener ritmos altos, mejor ir revolucionando el motor poco a poco, por ejemplo acelerar hasta 7000 revoluciones, pero después volver a menos vueltas. Progresivamente ir subiendo de vueltas hasta que hayamos recorido todo el espectro de revoluciones.
A los 1000 kms hay que cambiar el aceite sin falta, así evacuaremos los restos metálicos (Virutas) que se hayan generado durante el rodaje.

Ojo tambien a los frenos, ir frenando poco a poco, para que las zapatillas se desgasten uniformemente y se adapten al disco.

Si lo hacemos bien, tendremos moto para toda la vida.

BUENAS RUTAS...!!!

MARLBORO · 10-Jan-2012, 11:51

Casi totalmente de acuerdo con este instructivo, solo como una pequeña consideracion a tener en cuenta, algunas motos nuevas del tipo racing, naked, y algunas Touring necesitan de un "rodaje" un poquito mas agresivo que el que se señala arriba, pero en efecto el porcentaje de usuarios que acceden a este tipo de motos es mas bajo por lo que el tutorial de arriba sirve para casi todas las motos,,,,,, Vere si encuentro el link para el rodaje de motos de alta denominacion

Mujerisis · 10-Jan-2012, 13:07

Cita:

Iniciado por MARLBORO

Casi totalmente de acuerdo con este instructivo, solo como una pequeña consideracion a tener en cuenta, algunas motos nuevas del tipo racing, naked, y algunas Touring necesitan de un "rodaje" un poquito mas agresivo que el que se señala arriba, pero en efecto el porcentaje de usuarios que acceden a este tipo de motos es mas bajo por lo que el tutorial de arriba sirve para casi todas las motos,,,,,, Vere si encuentro el link para el rodaje de motos de alta denominacion

Seria Buenisimo Marlboro..asi queda mas completo....
Saludos.

CHAPALAPACHALA · 10-Jan-2012, 13:12

Actualmente un vehiculo nuevo, de ningun tipo requiere rodaje, JELOWWWWWWWW 2012.

Explorer · 10-Jan-2012, 13:29

Es siempre muy recomendable aunque no sea necesario los primeros 500 kilometros en los vehiculos manejarlos pausadamente sin tratarlos como autos de carrera.

De esta forma los vehiculos tendran una mayor vida util y asi tendran el "acostumbramiento" necesario según el tipo de conductor que poseea el vehiculo.

Saludos

Mujerisis · 10-Jan-2012, 14:49

Don Chapa si bien tiene algo de razon..sepa usted que Los motoristas sabemos que desde el punto de vista de la seguridad no se la pueden jugar y deben mantener sus neumáticos en buenas condiciones.
Sin embargo, lo que muchos desconocen es que conducir con unos neumáticos nuevos también requiere ciertas precauciones. Es corriente encontrar en las ruedas sin estrenar residuos a modo de capa protectora, como por ejemplo silicona, procedente del proceso de fabricación. Dicha capa se eliminará completamente pasados entre 100 y 200 kilómetros. La BRV (Asociación Federal de Distribuidores de Neumáticos y Talleres de Vulcanización) ha lanzado un llamamiento a los motoristas para que sean especialmente cautelosos durante ese periodo de conducción.

Aquellos que ignoren esta advertencia en lo relativo al rodaje corren el riesgo de que la máquina tenga un comportamiento descontrolado que provoque caídas e incluso accidentes serios debido al poco agarre que presentan todavía las ruedas.

Saludos.

TRIFA · 10-Jan-2012, 23:57

me parece genial q las chikas tb participen de la seccion buen aporte isis

Mujerisis · 11-Jan-2012, 00:08

Cita:

Iniciado por TRIFA

me parece genial q las chikas tb participen de la seccion buen aporte isis

Muchas Gracias TRIFA....

Saluditos....

Explorer · 11-Jan-2012, 04:32

Cita:

Iniciado por Mujerisis

Don Chapa si bien tiene algo de razon..sepa usted que Los motoristas sabemos que desde el punto de vista de la seguridad no se la pueden jugar y deben mantener sus neumáticos en buenas condiciones.
Sin embargo, lo que muchos desconocen es que conducir con unos neumáticos nuevos también requiere ciertas precauciones. Es corriente encontrar en las ruedas sin estrenar residuos a modo de capa protectora, como por ejemplo silicona, procedente del proceso de fabricación. Dicha capa se eliminará completamente pasados entre 100 y 200 kilómetros. La BRV (Asociación Federal de Distribuidores de Neumáticos y Talleres de Vulcanización) ha lanzado un llamamiento a los motoristas para que sean especialmente cautelosos durante ese periodo de conducción.

Aquellos que ignoren esta advertencia en lo relativo al rodaje corren el riesgo de que la máquina tenga un comportamiento descontrolado que provoque caídas e incluso accidentes serios debido al poco agarre que presentan todavía las ruedas.

Saludos.

Excelentísimo Aporte

Gracias

Saludos MujerIsis

PD: Coloque en negrillas una parte del tema que lo considero super importante.

10-Jan-2012, 04:37	#1
Mujerisis L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 20-February-2011 Mensajes: 347 Género: Agradecio: 430 Agradecido 176 Veces en 100 Mensajes	HACER CORRECTAMENTE EL RODAJE A UNA MOTO NUEVA Dependiendo de como efectuemos el rodaje de nuestra moto, así será luego su rendimiento y durabilidad. Este manual te aproxima hacia una conducción óptima, así como las tareas que hay que realizar para que tu moto te dure muchos, muchos años. (SE ACEPTAN APORTES) ¿Cuál es el sentido del rodaje, para que sirve? La respuesta es sencilla, simplemente se trata de que todas las piezas que lo conforman tengan un periodo de "adaptación" donde se persigue su perfecto ensamblaje. Es decir, que las piezas que durante años van a tener que estar fricionándose unas con otras, lo hagan de forma aecuada, perfectamente acopladas. Por eso es tan delicado este periodo de tiempo. ¿Como se hace un buen rodaje de la moto? La primera vez que subamos a la moto, no tenerla encendida por más de 20 minutos, darse una vueltecita pequeña y apenas sin acelerar, casi al ralentí y tratando de recorrer todas las marchas. Después dejarla enfriarse bien al menos un día entero. Dejar siempre enfriar bien la moto entre paseo y paseo durante el tiempo que dure el rodaje, esto es indispensable para que las partes mecanicas que tienen fricción se acoplen progresivamente unas con otras. Jamás dar acelerones bruscos, tu moto es como un niño pequeño, como un bebé, necesita mimo y ternura. Al arrancarla dejarla un rato al ralentí. Prohibido acelerar la moto en frío, esto es válido para toda la vida de la moto. Una vez caliente el motor hay que ir tratando de cambiar el ritmo y las revoluciones. Lo ideal es no pasarse de vueltas durante los 1000 primeros kilómetros. Llevar el motor entre las 2000 y las 5000 vueltas, o según las indicaciones del Manual del concesionario donde la hemos comprado. Es preferible quedarse corto que pasarse. Es conveniente tratar de circular con todas las marchas, tambien la caja de cambios está en rodaje y no hay que hacer los 1000 kms en una sola marcha. Una vez pasados los 1000 kms no se trata de acelerar como locos, poco a poco ir subiendo de vueltas, no mantener ritmos altos, mejor ir revolucionando el motor poco a poco, por ejemplo acelerar hasta 7000 revoluciones, pero después volver a menos vueltas. Progresivamente ir subiendo de vueltas hasta que hayamos recorido todo el espectro de revoluciones. A los 1000 kms hay que cambiar el aceite sin falta, así evacuaremos los restos metálicos (Virutas) que se hayan generado durante el rodaje. Ojo tambien a los frenos, ir frenando poco a poco, para que las zapatillas se desgasten uniformemente y se adapten al disco. Si lo hacemos bien, tendremos moto para toda la vida. BUENAS RUTAS...!!!

10-Jan-2012, 11:51	#2
MARLBORO Administrador Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Mensajes: 6.738 Género: Agradecio: 434 Agradecido 458 Veces en 409 Mensajes	Casi totalmente de acuerdo con este instructivo, solo como una pequeña consideracion a tener en cuenta, algunas motos nuevas del tipo racing, naked, y algunas Touring necesitan de un "rodaje" un poquito mas agresivo que el que se señala arriba, pero en efecto el porcentaje de usuarios que acceden a este tipo de motos es mas bajo por lo que el tutorial de arriba sirve para casi todas las motos,,,,,, Vere si encuentro el link para el rodaje de motos de alta denominacion __________________ La EstoCada La maquina se mueve gracias a " TODOS" los engranajes

10-Jan-2012, 13:29	#5
Explorer L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Ubicación: Santiago Mensajes: 4.448 Género: Agradecio: 1.378 Agradecido 413 Veces en 315 Mensajes	Es siempre muy recomendable aunque no sea necesario los primeros 500 kilometros en los vehiculos manejarlos pausadamente sin tratarlos como autos de carrera. De esta forma los vehiculos tendran una mayor vida util y asi tendran el "acostumbramiento" necesario según el tipo de conductor que poseea el vehiculo. Saludos __________________ ''Fate rarely calls upon us at a moment of our choosing'' ''El destino raras veces nos llama en el momento de nuestra elección'' Moderador overhaulin http://www.laestocada.cl/foros/overhaulin/ explorermoderador@gmail.com

10-Jan-2012, 23:57	#7
TRIFA Fecha de Ingreso: 08-November-2007 Mensajes: 1.022 Agradecio: 3 Agradecido 200 Veces en 133 Mensajes	me parece genial q las chikas tb participen de la seccion buen aporte isis __________________ sicario es tu piel el alimento, no soy tu principe, quiero saciar mi instinto animal

10-Jan-2012, 13:12	#4
CHAPALAPACHALA Administrador Fecha de Ingreso: 06-November-2008 Mensajes: 6.684 Género: Agradecio: 69 Agradecido 764 Veces en 530 Mensajes	Actualmente un vehiculo nuevo, de ningun tipo requiere rodaje, JELOWWWWWWWW 2012.

10-Jan-2012, 14:49	#6
Mujerisis L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 20-February-2011 Mensajes: 347 Género: Agradecio: 430 Agradecido 176 Veces en 100 Mensajes	Don Chapa si bien tiene algo de razon..sepa usted que Los motoristas sabemos que desde el punto de vista de la seguridad no se la pueden jugar y deben mantener sus neumáticos en buenas condiciones. Sin embargo, lo que muchos desconocen es que conducir con unos neumáticos nuevos también requiere ciertas precauciones. Es corriente encontrar en las ruedas sin estrenar residuos a modo de capa protectora, como por ejemplo silicona, procedente del proceso de fabricación. Dicha capa se eliminará completamente pasados entre 100 y 200 kilómetros. La BRV (Asociación Federal de Distribuidores de Neumáticos y Talleres de Vulcanización) ha lanzado un llamamiento a los motoristas para que sean especialmente cautelosos durante ese periodo de conducción. Aquellos que ignoren esta advertencia en lo relativo al rodaje corren el riesgo de que la máquina tenga un comportamiento descontrolado que provoque caídas e incluso accidentes serios debido al poco agarre que presentan todavía las ruedas. Saludos.

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