Hyundai Tucson: Test Drive

Explorer · 16-Mar-2011, 03:30

Test Drive Nueva Hyundai Tucson

Llegó a nuestras manos la Nueva Hyundai Tucson, un modelo totalmente renovado tanto en su exterior como interior, que poco tiene que ver con su antecesor, convirtiéndose en un crossover que discutirá prestaciones y equipamiento con los demás vehículos su segmento.
El modelo que tomamos contacto es la versión Diesel 2.0 de 184 CV con tracción 4×4 con caja manual y en su versión Full, y que es conocida en otros mercados como iX35 o simplemente Tucson ix, derivado del concept car ix-onic que fuera presentado en el Salón de Ginebra en Marzo del 2009.

No solo cambió su diseño sino también las medidas, en la que se vio prolongada su carrocería en 8,5 cm., 2 cm en su ancho y reducida su altura en 2,5 cm. de modo de ganar en coeficiente aerodinámico repercutiendo en disminición de ruidos y consumo.

Diseño exterior:
La nueva Hyundai Tucson tiene un diseño moderno y deportivo, con lineas curvas que le brindan un caracter musculoso.
En su frente se destaca la nueva parrilla hexagonal evolucionando de las que equipan a los prototipos Genus e i-mode, con un generoso tamaño para la entrada de aire, contando además con un entrada de aire de menor tamaño en la parte inferior del paragolpes. Las ópticas con forma de gota abarcan parte del frente avanzando sobre ambos guardabarros. Las baguetas cromadas que rodean los faros rompenieblas, el alojamiento de los mismos y el frente de la parrilla le adicionan un aire señorial que combina perfectamente con su linea deportiva.

Su lateral es el sector que más denota la fluidez de su diseño, con una cintura alta que a partir del parante B comienza un ascenso finalizando en el parante C con la caida del tipo coupe del techo.

Las ópticas traseras que envuelven los laterales, sumado al spoiler trasero y la caida del techo refuerzan la idea de deportividad del vehículo.

Asimismo los zocalos laterales, como el spoiler delantero y trasero se encuentran pintados en color negro mate de modo de proteger la parte baja de la carrocería ante travesías offroad.
La Nueva Tucson está calzada con neumáticos de medida 225/60 R17 sobre llantas de aleación de cinco rayos doble y cinco bulones de sujeción.

Diseño Interior:
El interior de la Nueva Hyundai Tucson ha visto la renovación total con un muy buen gusto, un aspecto moderno y cuidadas terminaciones.

Las butacas se encuentran tapizadas en una combinación de tela y cuero, confortables, aunque para nuestro gusto le faltaría mas sujeción lateral. La posición de manejo es alta teniendo una buena visual del exterior, pudiendo regular la altura de la misma en forma manual, solo teniendo este tipo de regulación eléctrica la versión naftera automática full.

Los parasoles delanteros tiene la posibilidad de despegarse de modo de poder detener los rayos del sol que se pueda filtrar en la zona del espejo retrovisor interno, asimismo los parasoles cuentan con espejo de cortesía los cuales poseen iluminación.

El volante posee regulación en altura y es del tipo telescopico pudiendo variar la profundidad de modo de escoger la mejor posición para el conductor.
Los espejos extreriores son de buen tamaño teniendo una buen visibilidad por ellos hacia atrás, en cuanto a la visibilidad desde el interior, se logro bajar la altura del apoyacabezas central de las plazas traseras de modo que no dificulte la visual del conductor.

En cuanto a las plazas traseras posee una buena habitabilidad, con un buen acceso dado por la amplia apertura de sus puertas y por tener el piso plano, pudiendo albergar a tres pasajeros con una buena distancia al respaldo de las plazas delanteras, contando con tres cinturones de seguridad de tres puntos del tipo inercial.

Sobre la contrapuerta del conductor se ubican los comandos eléctricos de rebatimiento y regulación de los espejos exteriores, la traba de alzacristales y traba de puertas, más abajo los comando de los cuatro alzacristales que resultan estar un tanto desplazados hacia atrás, contando el comando del conductor con el sistema Auto Down, careciendo de Auto Up por lo que es necesario mantener el dedo sobre el comando para elevarlo. En la parte inferior se ubicó un ojo de gato de modo que al estar la puerta abierta pueda verse el reflejo del mismo alertando a otros conductores, aunque hubiera sido óptimo contar con iluminación a la que se le podría adicionar la iluminación al piso.

La capacidad volumétrica del baúl es de 590 dm3 pudiendo aumentar esa capacidad hasta llegar a los 1.436 dm3 merced a la posibilidad de rebatir las plazas traseras, que cuentan con una disposicion de 1/3-2/3.

Debajo del piso se ubica la rueda de repuesto la cual cuenta con llanta de aleación y la cubierta, la misma medida que las calzadas en la Nueva Tucson, asimismo un kit de herramienta se ubica sobre la rueda de auxilio de modo de poder realizar alguna reparación menor o de emergencia.

La plancha del tablero se ve con buenos ajustes en una combinación de colores gris oscuro y claro. El volante se encuentra forrado en cuero con un agradable tacto y con detalles en color aluminio contando con los comandos del equipo de audio sobre la izquierda y del cruise ontrol sobre la derecha.

El instrumental se encuentra protegido por un voladizo de modo que el sol no afecte la lectura del mismo. Sobre la la parte central a ambos lados del equipo de audio se encuentran las toberas de salida de aire con un original diseño en posición vertical y más abajo los comandos del climatizador bizona y el display donde nos indica velocidad del forzador y dirección de salida, temperatura exterior, temperatura deseada en el interior, etc.

Instrumental:
El instrumental está formados por dos cuadrantes circulares, muy profundos, sobre la izquierda el cuentavueltas y sobre la dereceha el velocímetro, semejante a los de una moto y entre ellos se sitúa en la parte superior un display que exhibe en forma digital, temperatura del líquido refrigerante y nivel de combustible y parametros como consumo y distancia recorrida. Poseen una serigrafía con buena definición lo que permite realizar una lectura sin errores.

En la visión nocturna del instrumental se aprecia el fondo en un color azulado, desde ya muy bonito aunque es necesario bajarle el nivel de intensidad a fin de que no produzca deslumbramiento.

Equipamiento:
El nivel de equipamiento es muy bueno, contando con: climatizador automátio de dos vías – tiene dirección asistida eléctricamente (MDPS) otra incorporación interesante que deja de lado la anterior hidráulica – Control de velocidad crucero - Espejos exteriores plegable eléctricamente – Volante revestido en cuero – Volante telescópico – Control de intensidad de luz de tablero – Volante regulable en altura – Ajuste lumbar de butaca del conductor – Red para Carga – Guantera con cerradura – Computadora de abordo – Cuatro alzacristales eléctricos – Apertura por control remoto con alarma – Radio AM/FM on CD – MP3 con conexión USB y iPod – Barras portaequipajes.

Asientos traseros plegables 60/40 – Espejos y manijas color carrocería – Paragolpes color carrocería con parrilla cromada – Controles de audio en el volante – Rueda de auxilio de aleación de igual medida – Espejos exteriores eléctricos calefaccionados – Cierre centralizado de puertas – Luces intermitentes incorporadas en los espejos exteriores – Rebatimiento eléctrico de espejos retrovisores externos.

Restaría adicionarle de serie, dado el valor y equipamiento full, los comandos eléctricos de la butaca del conductor, sensor de estacionamiento trasero y los comandos de apertura a distancia que se encuentren en la misma llave del vehículo.
Seguridad
La Nueva Hyundai Tucson es un vehículo seguro y eso lo demuestra la máxima puntuación obtenida en las pruebas de Crash test según Euroncap, contando con: Frenos a Disco en las cuatro ruedas con sistema ABS y EBD – Control de Tracción TCS – Control de Estabilidad ESP – Asistente en subida HAC – Sistema de asistente en descenso DBC – Doble airbag frontal Seguro de puertas para niños – Inmovilizador – Luces antinieblas delanteras -

Luces antinieblas traseras – Ajuste de altura de luces delanteras – Aviso de colocación de cinturón de seguridad (solo conductor) – Cinturones delanteros regulables en altura – Anclajes para sillas de bebe – Apopyacabezas regulables en altura – Spoiler trasero con tercera luz de stop – Apoyacabezas delanteros activos.
Suspensión, Frenos y Comportamiento:
Es destacable el comportamiento dinámico y su confort de marcha, a pesar de ser un vehículo con aires de tránisto offroad, gracias a la suspensión delantera McPherson y a la adpoción de un sistema multi-link trasero que le otorga un mejor control y un andar muy suave.
Los frenos son con disco ventilados en el tren delantero y con disco macizos en el tren trasero sportados por el sistema ABS.

La nueva Hyundai Tucson es un vehículo bien equilibrado para su conducción tanto en ciudad, ruta como caminos offroad en este último caso sin ser una 4×4 nata. Posee una dirección ágil con menor rolido que su antecesor, dado por las nuevas barras estabilizadoras otorgándole mayor estabilidad a la hora de doblar.

El sistema de tracción inteligente que posee la nueva Tucson pasa de una tracción 4×2 a una 4×4 en forma inteligente cuando es necesario , distribuyendo la fuerza en las cuatros ruedas por igual.
Motor y Transmisión:
Este es uno de los temas que la Nueva Hyundai Tucson pega fuerte, posee el motor diesel más potente en su categoría, incluso sobrepasando al de alguna marca Premium, y con valores de consumo muy atractivo, en ruta a 100 km/hora nos sorprendió con 5,4 l/100 km.
El propulsor es de 2.000 cm3 4 cilindros en línea con inyección directa por common-rail; 16 válvulas DOHC con turbo de geometría variable, el cual a regimenes normales de marcha pasa inadvertido por la buena insonorización que se ha logrado obtener.

Con esa potencia el motor empuja en cualquier orden de marcha y sin tironeos probándolo en sorpazzo en ruta cuando se circulaba en quinta o sexta velocidad, sin necesidad de tener que bajar un cambio.

Todo esto ayudado por una caja de 6 velocidades que se encuentral se encuentra muy bien relacionada destacándose además la suavidad en el pasaje de cambios.
Conclusiones:
La nueva Hyundai Tucson tiene un diseño muy bien logrado, moderno, deportivo y con presencia, bien equipado, un vehículo seguro, con una motorización importante que los sitúa entre los mejores del segmento.

Algunos números de la Nueva Hyundai Tucson: Largo: 4.410 mm – Ancho: 1.820 mm – Alto: 1.66o mm – Distancia entre Ejes: 2.640 mm – Capacidad Tanque de combustible: 55 litros – Velocidad Máxima: 194 km/hora – Peso: 1.600 kg –

Saludos

16-Mar-2011, 03:30	#1
Explorer L@nudo Moder@dor Fecha de Ingreso: 13-December-2006 Ubicación: Santiago Mensajes: 4.448 Género: Agradecio: 1.378 Agradecido 413 Veces en 315 Mensajes	Hyundai Tucson: Test Drive Test Drive Nueva Hyundai Tucson Llegó a nuestras manos la Nueva Hyundai Tucson, un modelo totalmente renovado tanto en su exterior como interior, que poco tiene que ver con su antecesor, convirtiéndose en un crossover que discutirá prestaciones y equipamiento con los demás vehículos su segmento. El modelo que tomamos contacto es la versión Diesel 2.0 de 184 CV con tracción 4×4 con caja manual y en su versión Full, y que es conocida en otros mercados como iX35 o simplemente Tucson ix, derivado del concept car ix-onic que fuera presentado en el Salón de Ginebra en Marzo del 2009. No solo cambió su diseño sino también las medidas, en la que se vio prolongada su carrocería en 8,5 cm., 2 cm en su ancho y reducida su altura en 2,5 cm. de modo de ganar en coeficiente aerodinámico repercutiendo en disminición de ruidos y consumo. Diseño exterior: La nueva Hyundai Tucson tiene un diseño moderno y deportivo, con lineas curvas que le brindan un caracter musculoso. En su frente se destaca la nueva parrilla hexagonal evolucionando de las que equipan a los prototipos Genus e i-mode, con un generoso tamaño para la entrada de aire, contando además con un entrada de aire de menor tamaño en la parte inferior del paragolpes. Las ópticas con forma de gota abarcan parte del frente avanzando sobre ambos guardabarros. Las baguetas cromadas que rodean los faros rompenieblas, el alojamiento de los mismos y el frente de la parrilla le adicionan un aire señorial que combina perfectamente con su linea deportiva. Su lateral es el sector que más denota la fluidez de su diseño, con una cintura alta que a partir del parante B comienza un ascenso finalizando en el parante C con la caida del tipo coupe del techo. Las ópticas traseras que envuelven los laterales, sumado al spoiler trasero y la caida del techo refuerzan la idea de deportividad del vehículo. Asimismo los zocalos laterales, como el spoiler delantero y trasero se encuentran pintados en color negro mate de modo de proteger la parte baja de la carrocería ante travesías offroad. La Nueva Tucson está calzada con neumáticos de medida 225/60 R17 sobre llantas de aleación de cinco rayos doble y cinco bulones de sujeción. Diseño Interior: El interior de la Nueva Hyundai Tucson ha visto la renovación total con un muy buen gusto, un aspecto moderno y cuidadas terminaciones. Las butacas se encuentran tapizadas en una combinación de tela y cuero, confortables, aunque para nuestro gusto le faltaría mas sujeción lateral. La posición de manejo es alta teniendo una buena visual del exterior, pudiendo regular la altura de la misma en forma manual, solo teniendo este tipo de regulación eléctrica la versión naftera automática full. Los parasoles delanteros tiene la posibilidad de despegarse de modo de poder detener los rayos del sol que se pueda filtrar en la zona del espejo retrovisor interno, asimismo los parasoles cuentan con espejo de cortesía los cuales poseen iluminación. El volante posee regulación en altura y es del tipo telescopico pudiendo variar la profundidad de modo de escoger la mejor posición para el conductor. Los espejos extreriores son de buen tamaño teniendo una buen visibilidad por ellos hacia atrás, en cuanto a la visibilidad desde el interior, se logro bajar la altura del apoyacabezas central de las plazas traseras de modo que no dificulte la visual del conductor. En cuanto a las plazas traseras posee una buena habitabilidad, con un buen acceso dado por la amplia apertura de sus puertas y por tener el piso plano, pudiendo albergar a tres pasajeros con una buena distancia al respaldo de las plazas delanteras, contando con tres cinturones de seguridad de tres puntos del tipo inercial. Sobre la contrapuerta del conductor se ubican los comandos eléctricos de rebatimiento y regulación de los espejos exteriores, la traba de alzacristales y traba de puertas, más abajo los comando de los cuatro alzacristales que resultan estar un tanto desplazados hacia atrás, contando el comando del conductor con el sistema Auto Down, careciendo de Auto Up por lo que es necesario mantener el dedo sobre el comando para elevarlo. En la parte inferior se ubicó un ojo de gato de modo que al estar la puerta abierta pueda verse el reflejo del mismo alertando a otros conductores, aunque hubiera sido óptimo contar con iluminación a la que se le podría adicionar la iluminación al piso. La capacidad volumétrica del baúl es de 590 dm3 pudiendo aumentar esa capacidad hasta llegar a los 1.436 dm3 merced a la posibilidad de rebatir las plazas traseras, que cuentan con una disposicion de 1/3-2/3. Debajo del piso se ubica la rueda de repuesto la cual cuenta con llanta de aleación y la cubierta, la misma medida que las calzadas en la Nueva Tucson, asimismo un kit de herramienta se ubica sobre la rueda de auxilio de modo de poder realizar alguna reparación menor o de emergencia. La plancha del tablero se ve con buenos ajustes en una combinación de colores gris oscuro y claro. El volante se encuentra forrado en cuero con un agradable tacto y con detalles en color aluminio contando con los comandos del equipo de audio sobre la izquierda y del cruise ontrol sobre la derecha. El instrumental se encuentra protegido por un voladizo de modo que el sol no afecte la lectura del mismo. Sobre la la parte central a ambos lados del equipo de audio se encuentran las toberas de salida de aire con un original diseño en posición vertical y más abajo los comandos del climatizador bizona y el display donde nos indica velocidad del forzador y dirección de salida, temperatura exterior, temperatura deseada en el interior, etc. Instrumental: El instrumental está formados por dos cuadrantes circulares, muy profundos, sobre la izquierda el cuentavueltas y sobre la dereceha el velocímetro, semejante a los de una moto y entre ellos se sitúa en la parte superior un display que exhibe en forma digital, temperatura del líquido refrigerante y nivel de combustible y parametros como consumo y distancia recorrida. Poseen una serigrafía con buena definición lo que permite realizar una lectura sin errores. En la visión nocturna del instrumental se aprecia el fondo en un color azulado, desde ya muy bonito aunque es necesario bajarle el nivel de intensidad a fin de que no produzca deslumbramiento. Equipamiento: El nivel de equipamiento es muy bueno, contando con: climatizador automátio de dos vías – tiene dirección asistida eléctricamente (MDPS) otra incorporación interesante que deja de lado la anterior hidráulica – Control de velocidad crucero - Espejos exteriores plegable eléctricamente – Volante revestido en cuero – Volante telescópico – Control de intensidad de luz de tablero – Volante regulable en altura – Ajuste lumbar de butaca del conductor – Red para Carga – Guantera con cerradura – Computadora de abordo – Cuatro alzacristales eléctricos – Apertura por control remoto con alarma – Radio AM/FM on CD – MP3 con conexión USB y iPod – Barras portaequipajes. Asientos traseros plegables 60/40 – Espejos y manijas color carrocería – Paragolpes color carrocería con parrilla cromada – Controles de audio en el volante – Rueda de auxilio de aleación de igual medida – Espejos exteriores eléctricos calefaccionados – Cierre centralizado de puertas – Luces intermitentes incorporadas en los espejos exteriores – Rebatimiento eléctrico de espejos retrovisores externos. Restaría adicionarle de serie, dado el valor y equipamiento full, los comandos eléctricos de la butaca del conductor, sensor de estacionamiento trasero y los comandos de apertura a distancia que se encuentren en la misma llave del vehículo. Seguridad La Nueva Hyundai Tucson es un vehículo seguro y eso lo demuestra la máxima puntuación obtenida en las pruebas de Crash test según Euroncap, contando con: Frenos a Disco en las cuatro ruedas con sistema ABS y EBD – Control de Tracción TCS – Control de Estabilidad ESP – Asistente en subida HAC – Sistema de asistente en descenso DBC – Doble airbag frontal Seguro de puertas para niños – Inmovilizador – Luces antinieblas delanteras - Luces antinieblas traseras – Ajuste de altura de luces delanteras – Aviso de colocación de cinturón de seguridad (solo conductor) – Cinturones delanteros regulables en altura – Anclajes para sillas de bebe – Apopyacabezas regulables en altura – Spoiler trasero con tercera luz de stop – Apoyacabezas delanteros activos. Suspensión, Frenos y Comportamiento: Es destacable el comportamiento dinámico y su confort de marcha, a pesar de ser un vehículo con aires de tránisto offroad, gracias a la suspensión delantera McPherson y a la adpoción de un sistema multi-link trasero que le otorga un mejor control y un andar muy suave. Los frenos son con disco ventilados en el tren delantero y con disco macizos en el tren trasero sportados por el sistema ABS. La nueva Hyundai Tucson es un vehículo bien equilibrado para su conducción tanto en ciudad, ruta como caminos offroad en este último caso sin ser una 4×4 nata. Posee una dirección ágil con menor rolido que su antecesor, dado por las nuevas barras estabilizadoras otorgándole mayor estabilidad a la hora de doblar. El sistema de tracción inteligente que posee la nueva Tucson pasa de una tracción 4×2 a una 4×4 en forma inteligente cuando es necesario , distribuyendo la fuerza en las cuatros ruedas por igual. Motor y Transmisión: Este es uno de los temas que la Nueva Hyundai Tucson pega fuerte, posee el motor diesel más potente en su categoría, incluso sobrepasando al de alguna marca Premium, y con valores de consumo muy atractivo, en ruta a 100 km/hora nos sorprendió con 5,4 l/100 km. El propulsor es de 2.000 cm3 4 cilindros en línea con inyección directa por common-rail; 16 válvulas DOHC con turbo de geometría variable, el cual a regimenes normales de marcha pasa inadvertido por la buena insonorización que se ha logrado obtener. Con esa potencia el motor empuja en cualquier orden de marcha y sin tironeos probándolo en sorpazzo en ruta cuando se circulaba en quinta o sexta velocidad, sin necesidad de tener que bajar un cambio. Todo esto ayudado por una caja de 6 velocidades que se encuentral se encuentra muy bien relacionada destacándose además la suavidad en el pasaje de cambios. Conclusiones: La nueva Hyundai Tucson tiene un diseño muy bien logrado, moderno, deportivo y con presencia, bien equipado, un vehículo seguro, con una motorización importante que los sitúa entre los mejores del segmento. Algunos números de la Nueva Hyundai Tucson: Largo: 4.410 mm – Ancho: 1.820 mm – Alto: 1.66o mm – Distancia entre Ejes: 2.640 mm – Capacidad Tanque de combustible: 55 litros – Velocidad Máxima: 194 km/hora – Peso: 1.600 kg – Saludos __________________ ''Fate rarely calls upon us at a moment of our choosing'' ''El destino raras veces nos llama en el momento de nuestra elección'' Moderador overhaulin http://www.laestocada.cl/foros/overhaulin/ explorermoderador@gmail.com

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